9月5日夜班，攀鋼釩軌梁廠二軋鋼作業區甲班軋制了198支出口鋼軌，質量穩定受控。這批鋼軌不久將遠渡重洋，根植在異國他鄉。“一旦接到出口鋼軌生產計劃，我們會從設備、人員等方面做好保障工作，確保出口軌合同兌現率達到100%。”二軋鋼作業區甲班班長蘇震說，在他的印象中，出口鋼軌從未出現合同沒有及時兌現的情況。
　　據了解，目前國內鋼軌年產能約為700萬噸，而市場需求遠低于這個數，供需矛盾十分突出。8月下旬，鞍鋼集團公司董事長、黨委書記張廣寧在調研攀鋼釩軌梁廠950技改工程時強調，攀鋼要“按照高標準的要求打造世界精品，并通過技術改造，加快淘汰落后產能和轉型升級步伐，進一步增強企業的核心競爭能力”。因此，引領“攀鋼制造”鋼軌走出國門、走向世界，打造鋼軌的國際品牌形象，對于攀鋼未來發展至關重要。
　　從年初開始，攀鋼便從規劃編制、技術服務、研發、產運銷銜接等方面入手，全力拓展國際鋼軌市場，提高攀鋼鋼軌在國際市場上的份額，努力實現攀鋼鋼軌在國際市場做大、做精、做強的目標，打造“攀鋼制造”鋼軌的國際品牌影響力。
　　為加大國際市場開拓力度，擠占國際鋼軌市場份額，攀鋼把海外工程項目作為鋼軌出口的一個重要方式，主動出擊，跟蹤境外招標項目，以精良的技術質量服務開拓國際市場，同時加強已使用攀鋼鋼軌的工程項目持續跟進，占領其后續市場。對國際上的鋼軌質量標準進行收集和技術分析，針對不同區域、不同客戶的需求特點，建立適應不同要求的鋼軌內控生產標準體系。系統研究美國一級鐵路用鋼軌標準要求，完善裝備保障能力，盡快實現批量、經濟供應。與日本鋼軌生產企業開展對標，系統提升攀鋼鋼軌工藝技術保障能力和實物質量水平，提升攀鋼鋼軌的國際市場認可度。
　　在產運銷銜接方面，攀鋼根據合同情況，統籌解決好國際國內鋼軌排產計劃及供貨節奏，確保出口鋼軌產運銷無縫銜接，為拓展國際鋼軌市場夯實基礎。
　　“我們將對出口鋼軌從冶煉開始到用戶鋪軌進行全流程跟蹤，做好各生產工序及化驗過程的詳細記錄，加大出口軌裝車作業現場的監管。”攀鋼有關部門負責人表示，此舉旨在盡力避免出口鋼軌因生產、物流等造成的質量異議，進而讓“攀鋼制造”鋼軌成為優質鋼軌的代名詞，使其在參與國際市場的競爭中盡顯“國際范”。

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